Dla rozwagi, pamięci i ku przestrodze....

 Ażeby pamięć wspomódz, na przyszłość zachować i wnioski słuszne i mądre wyciągnąć. Zapisujemy tu podane, poniższe twierdzenia, aby poświadczyć że czas kołem się obraca, a wszystko tym samym jest choć zawsze inaczej jest sprawiane. 

"Mówił także do tłumów: «Gdy ujrzycie chmurę podnoszącą się na zachodzie, zaraz mówicie: "Deszcze idzie". I tak bywa. A gdy wiatr wieje z południa, powiadacie: "Będzie upał". I bywa. Obłudnicy, umiecie rozpoznawać wygląd ziemi i nieba, a jakże obecnego czasu nie rozpoznajecie? I dlaczego sami z siebie nie rozróżniacie tego, co jest słuszne?"

54-57 Łk 12

 

źródło: https://gliwice.wody.gov.pl/aktualnosci/809-sytuacja-hydrologiczna-na-obszarze-rzgw-w-gliwicach-3

Cały materiał

Jak pracował zbiornik Racibórz Dolny? Resume sytuacji na dzień 19 października 2020 r.

Piętrzenie wody w zbiorniku Racibórz Dolny rozpoczęło się dnia 14 października, ok. godz. 15:30. Do godziny 09:00 dnia 19 października 2020 r. zbiornik zretencjonował około 45 mln m3 wody, przy rezerwie powodziowej 140 mln m3. Maksymalnie polder wypełniony był w około 27% (50,5 mln m3). W trakcie magazynowania wody nastąpiło także zmniejszenie fali powodziowej. W momencie kulminacji redukcja wyniosła około 30%. Aktualnie zbiornik posiada około 75 % rezerwy.

Wraz ze zbiornikiem Racibórz współpracował także polder Buków, którego pojemność powodziowa wynosi 57 mln m3. Część sterowalna zbiornika obecnie jest zamknięta – woda jest maksymalnie spiętrzona (w stosunku do rzędnej wody w korycie), przez co woda w korycie Odry opada. Aktualnie zbiornik zretencjonował około 8 mln m3 (maksymalnie było to 17 mln m3, czyli 31% pojemności polderu) - zgromadzona woda spływa z części niesterowalnej.

Fala wezbraniowa

Posterunek wodowskazowy Racibórz-Miedonia w zlewni Górnej Ody w dniu 14 października o godz. 16.00 wskazywał rzędną: ok. 715 cm, przepływ ok. 767 m3/s. Fala powodziowa została ścięta przez zbiornik Racibórz Dolny i Polder Buków. Maksymalny dopływ do zbiornika Racibórz Dolny wynosił 868 m3/s. Kulminacja fali wezbraniowej zaczęła opuszczać teren działania RZGW w Gliwicach (wodowskaz Ujście Nysy Kłodzkiej) w godzinach porannych 17 października 2020 r. Fala została wymiernie spłaszczona i uległa wydłużeniu, dzięki działaniu zbiornika Racibórz Dolny.

Woda na stacjach wodowskazowych w zlewni Górnej Odry opada, bądź się stabilizuje po przejściu wezbrania. Aktualnie przekroczone: 11 stanów ostrzegawczych i 6 stanów alarmowych.

Zbiorniki w zlewni Górnej Odry będące w administracji RZGW w Gliwicach ścięły szczyty fal wezbraniowych na poszczególnych rzekach. Aktualnie trwa odbudowa rezerwy na zbiornikach poprzez zwiększone (dalej trwające) zrzuty wody.

 

W ciągu 6 dni (od 14.10.2020 do 19.10.2020) praca zbiornika Racibórz Dolny umożliwiła ochronę wielu miejscowości przed zalaniem. Wśród nich były m.in.: Dziergowice, Lubieszów, Bierawa, Koźle, Brzeźce, Obrowiec, dzielnica Otmęt w Krapkowicach, Sławice, Żelazna, a także miasto Brzeg. Dodatkowo spłaszczenie fali wezbraniowej uchroniło przed zalaniem oczyszczalni ścieków w Kędzierzynie – Koźlu.

Praca zbiornika Racibórz Dolny to historyczny moment – po raz pierwszy największy obiekt hydrotechniczny w Polsce sprawił, że Wody Polskie systemowo mogły sterować wodą w Dorzeczu Górnej Odry, wywierając czynny wpływ na terenie zlewni, również poprzez pracę zbiorników Nysa i Otmuchów. Wezbranie podobne do obecnego miało miejsce poprzednio w październiku w 1936 r.

Aktualizacja, 19 października br., godz. 11:00

Sytuacja hydrologiczna na obszarze RZGW w Gliwicach stabilizuje się a aktualne prognozy nie informują o ostrzeżeniach hydrologicznych czy meteorologicznych.

Stany wód w rzekach w Regionach Wodnych Małej Wisły i Górnej Odry wykazują tendencję malejącą, bądź pozostają się na stałym poziomie. Stany alarmowe utrzymują się na wodowskazach: Karłowice, Ujście Nysy Kłodzkiej, Krapkowice, Branice, Racibórz-Miedonia, Krzyżanowice, Mizerów-Borki, Pszczyna, Jawiszowice i Kozłowa Góra, natomiast poziom ostrzegawczy odnotowano na posterunkach wodowskazowych: Olza, Chałupki, Branice, Koźle, Opole-Groszowice, Racławice Śląskie, Dobra, Krzywa Góra, Domaradz, Kamionka, Grabówka, Goczałkowice oraz Bieruń Nowy.

Wciąż pracują zbiornik Racibórz Dolny oraz polder Buków. Pogotowie przeciwpowodziowe obowiązuje w powiatach bielskim, cieszyńskim, wodzisławskim, raciborskim oraz w mieście Bielsko-Biała i sołectwie Przyszowice, natomiast alarm przeciwpowodziowy utrzymany jest na terenie powiatu głubczyckiego, kędzierzyńsko-kozielskiego, krapkowickiego, opolskiego i brzeskiego, a także na obszarze miasta Opole. Żegluga na rzece Odrze od km 51+000 do km 181+300, z uwagi na przekroczenie stanów ostrzegawczych na wodowskazie Miedonia, pozostaje zamknięta.

Sytuacja hydrologiczna w dalszym ciągu monitorowana jest przez służby RZGW w Gliwicach, które pozostają w stałym kontakcie m.in. ze służbami wojewodów oraz czeskimi służbami (Povodi Odry).

 

Idzie sobie wiosna...

Idzie wiosna, na każdym kroku widać objawy zbliżającego się kataklizmy ;-)

Podróżując rowerem wzdłuż Wrocławskich rzek napotkałem rosnące jak na drożdżach, a czasem tylko nieśmiało wychylające swe wierzchołki z pojesiennego listowia i pożółkłych traw; młode kwiatki, wschodzące dopiero co drzewka, nowo narodzone jeleniowate i zającowate (rożnych rodzajów i typów) oraz świeżutkie i pachnące inwestycje drogowe. Kilka z nich udało mi się uchwycić w obiektywie:

Sarny Wrocławskie [?]

Wrocławski najwyższy most

Wrocławski jeleń na rykowisku

Konik Wrocławski

Wrocławska Obwodnica Wschodnia

Wrocławski most wschodni

Wrocławski stadion piłkarski

Trasa jaką, nie chwaląc sie, w 3 dni zrobiłem na rowerze :-)

Pokaż Trasy rowerowe po wrocławiu na większej mapie

Godzina W i kajaki

Lecz zaklinam — niech żywi nie tracą nadziei

I przed narodem niosą oświaty kaganiec;

A kiedy trzeba, na śmierć idą po kolei,

Jak kamienie przez Boga rzucane na szaniec!…


Dziś w związku z tym, że pogoda była ładna udaliśmy się na wycieczkę kajakiem po Odrze. Wszytko było pięknie, tyle że kajak był mały i niewygodny :-/,  a woda wysoka i wartka, więc się tęgo spociłem i skrzydełka mi opadają. Teraz nie mam siły pisać... ale bawiliśmy się przepysznie :-)

Pokaż Kajaki 1-08-2010 na większej mapie



Szczególne podziękowania dla Dagmary i Witka :-)

Spotkajmy się nad Odrą

Dziś brałem udział w konferencji "Spotkajmy się nad Odrą". W czasie jej trwania członkowie administracji wodnej oraz działacze organizacji wodniackich i turystycznych dyskutowali o możliwościach rozwoju potencjału gospodarczego i turystycznego Nadodrza a także innych przedsięwzięć turystycznych funkcjonujących na Dolnym Śląsku. 

Powódź 2010 we Wrocławiu - podsumowanie

Podsumowanie powodzi w mediach wygląda jak polowanie na czarownice z filmów fabularnych o średniowieczu. Dlatego w trzech słowach podsumuję moje spostrzeżenia.

• Brak utrzymania terenów zalewowych - brak wycinania zarośli oraz koszenia traw, sprzątania śmieci i odkopywania nabrzeży, ostróg itp. To było przyczyną sukcesywnego podpiętrzenia i zwalniania fali powodziowej, która najpierw miała dojść do Wrocławia w piątek rano, potem w nocy z piątku na sobotę, w sobotę o świcie, a końcowo pojawiła się w okolicach godziny 10. 
• Nieprzygotowanie do akcji przeciwpowodziowej przepustu wód powodziowych do Widawy - to wiąże się z dwoma pierwszymi punktami. Przerzut był zarośnięty, jaz przepuszczający wody był wykonany prowizorycznie, a wały niedostatecznie wysokie i źle konserwowane nie spełniały swojej roli. 
• Przepuszczające wodę wały - liczne wysięki wody u podstawy wałów po stronie suchej. Na uwagę zasługuje również element samodzielnych akcji podejmowanych przez mieszkańców w wypadku wysięku wód podskórnych po suchej stronie wału. Efekt takich działań można ocenić w parku Nadodrzańskim (na fotografiach poniżej) porównując to z sytuacją na terenach zielonych przy wybiegu niedźwiedzi we wrocławskim ZOO. Dla ciekawych prezentuję rysunek oraz trzy słowa komentarza w dużym uproszczeniu:

W normalnej sytuacji wody podskórne po suchej stronie wału znajdują się pod powierzchnią gruntu i są zasilane przez wody z rzeki. W sytuacji wysokiej wody kiedy zalany zostaje obszar międzywala wody podskórne nie tylko otrzymują dodatkowy "zastrzyk", ale też zaczynają podlegać ciśnieniu zgromadzonych nad nią mas wody. Z tego powodu na skutek związków hydraulicznych woda gruntowa podnosi się po suchej stronie wału gdzie ciśnienie jest mniejsze i pojawia się na powierzchni. O tym, że jest to woda gruntowa świadczy jej czystość którą można stwierdzić organoleptycznie: gdy woda jest przeźroczysta - to woda gruntowa która infiltruje pod wałem, gdy mętna - to woda prawdopodobnie przesiąkająca przez wał. W sytuacji jaka miała miejsce w parku Nadodrzańskim doszło do infiltracji wód gruntowych które pojawiły się na powierzchni już 21 maja. Wody te wystąpiły na terenach porośniętych zielenią dzięki czemu nie przemieszczały się, a tworzyły rozlewiska i podtopienia roślinności. W momencie najwyższej wody tj. w sobotę i w nocy z soboty na niedzielę rozlewiska te przestały być stabilne i zaczęły spływać. W tej sytuacji mieszkańcy zaczęli obkładać podstawę wału po stronie suchej workami z piaskiem i geowłókniną co w konsekwencji spowodowało taki efekt jak naciśnięcie palcem mokrej szmatki. W koło umocnień zaczęła coraz mocniej wysiąkać woda, która dodatkowo nie była niczym zatrzymywana na skutek dewastowania darni i traw które do momentu interwencji mieszkańców chłonęły wodę jak gąbka. Woda dość wartkimi strumykami spływała (często w koleinach wyjeżdżonych przez samochody dostarczające worki i piasek) w kierunku osiedla Biskupin. Mam wrażenie, że akcja umacniania wału nie była potrzebna i przy takiej sytuacji jaka miała miejsce (nie było zagrożenia przerwania wału) przyniosła więcej szkody niż pożytku. W mojej opinii należało monitorować podstawę wału ziemnego oraz wysięki wody bez dodatkowego obrzucania ich workami z piaskiem. Natomiast wał z worków zabezpieczający osiedle ułożyć w pewnej odległości od wału ziemnego, tak by umożliwić wodzie powolne wypływanie i wsiąkanie w darń parku (stworzenie ewentualnie niewielkiego rozlewiska). Ewentualną akcję obkładania wałów rozpocząć dopiero w momencie ewidentnego przesiąkania wałów. Słuszności mojej teorii dowodzi obszar w pobliżu wybiegu dla niedźwiedzi gdzie wysięki wody również nastąpiły, ale nie były "zabezpieczane", co w efekcie doprowadziło do powstania obszaru podtopionej zieleni bez efektu spływających strumyków które wypłukują grunt i powodują zachwianie stabilności gruntów.

• Brak komunikacji ze społeczeństwem - brak informacji ze strony kierujących akcją o potrzebach, zagrożeniach i sposobie postępowanie. 
• Gwoli podsumowania: Wydaje mi się, że bardziej niż byli i obecni włodarze i urzędnicy samorządowi we Wrocławiu (ich wina może być to że za mało naciskali, ale...), za zamieszanie wynikające z tej powodzi odpowiada administrator terenów nadodrzańskich czyli Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej i dotychczasowi koordynatorzy Programu dla Odry 2006, którzy od 1997 roku cały czas nie mogą przeprowadzić modernizacji systemu hydrotechnicznego w dolinie Odry (której elementem miało być również zabezpieczenie Kozanowa - o ile pamiętam wszystko miało się zakończyć do 2006 roku [?]). Woda która nawiedziła Wrocław nie była super ekstremalnym zjawiskiem. Ot, zwykła wysoka woda, powinna przyjść, przepłynąć i tyle. Co prawda wielkich zniszczeń nie dokonała, ale obnażyła wszystkie bolące miejsca systemu zabezpieczeń przeciwpowodziowych. Mam nadzieję, że do najbliższej stuletniej wody będziemy lepiej przygotowani, bo wtedy może już nie być tak wesoło.

Sytuacja powodziowa na Górnej Odrze we Wrocławiu

Dziś w okolicach godziny 9:00 objechałem Wielką Wyspę i przerzut wód powodziowych do Widawy. Poniżej kilka zdjęć i filmiki. Sytuacja na wrocławskich wałach jest stabilna, jednak system przeciwpowodziowy nie daje gwarancji niewystąpienia cofek na mniejszych rzekach. Przerzut wód do Widawy również wygląda niebezpiecznie, natomiast kanał nawigacyjny w obecnej chwili nie przepuszcza wysokiej wody - zapewne ze względu na śluzę Bartoszowice która cały czas jest w remoncie.

Sytuacja powodziowa na Śródmiejskim Węźle Wodnym we Wrocławiu

Dziś około godziny 9:00 pokonałem trasę od mostu Grunwaldzkiego, bulwarem Xawerego Dunikowskiego do mostu Piaskowego, następnie do elektrowni wodnych na Dolnym Stopniu Piętrzącym Śródmiejskiego Węzła Wodnego (tzw. stopień Mieszczański) i drugą stroną Odry do mostów Młyńskich. Woda podnosi się, ale wszędzie jest jest jeszcze zapas. Nie zauważyłem miejsc w których nagłe wezbranie może doprowadzić do przerwania wałów. Poniżej załączam kilka zdjęć i filmik z jazu elektrowni Południowej. Podobno kulminacja fali ma być wyższa o 1,5 m od stanu obecnego.

Sytuacja powodziowa na Górnej Odrze we Wrocławiu

Około godziny 11:00 pokonałem trasę od mostu Szczytnickiego do jazu Szczytniki, przez wał do jazu Bartoszowice, potem przez śluzę Opatowice i drogą z Opatowic z powrotem do Kładki Zwierzynieckiej. Sytuacja wydaje się być stabilna, woda przybiera, ale w porównaniu z wczorajszą sytuacją, niewiele. W kilku miejscach woda dotarła już do podstawy wału, ale w większości miejsc płynęła w korycie. Wyjątek stanowił kanał powodziowy gdzie woda płynęła całą szerokością międzywala, choć było widać gdzieniegdzie wystającą jeszcze trawę. Poniżej kilka zdjęć i filmik z ulicy Opatowickiej skrzyżowanie z Międzyrzecką, gdzie jak zazwyczaj w takich sytuacjach, woda płynie przez drogę. Dodam, że pokonując drogę z Opatowic po obu stronach drogi w rowach widziałem wodę, a rowy melioracyjne cofały wodę.

Sytuacja powodziowa na Starej Odrze we Wrocławiu

Dzisiaj przed dziesiątą przeszedłem się wałem od mostu Szczytnickiego do jazu Szczytniki. Wody w Odrze jest dużo, ale sytuacja wygląda normalnie (jak przy wiosennej wyżówce). Poniżej kilka zdjęć obrazujących sytuacje w korycie. Jeżeli sytuacja będzie się zmieniała będę przesyłał kolejne zdjęcia, ale spektakularnych zdążeń raczej się nie spodziewam :-)

Odra - Dunaj

Polsko-czeskie rozmowy o współpracy w transporcie wodnym śródlądowym

Ministerstwo Infrastruktury 29.04.201013:52

W dniach 27-28 kwietnia br. w Pradze (Republika Czeska) odbyły się rozmowy polsko-czeskie o współpracy w transporcie wodnym śródlądowym. Delegacji polskiej przewodniczyła Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Anna Wypych-Namiotko, a stronie czeskiej Wiceminister Transportu Pavel Skwara. Wiceminister A. Wypych-Namiotko spotkała się również z Ministrem Transportu Republiki Czeskiej Gustawem Slameckem.

Rozmowy polsko-czeskie dotyczyły:

- wniosku strony czeskiej do Komisji Europejskiej w sprawie dofinansowania studium wykonalności projektu europejskiego połączenia wodnego Dunaj-Odra-Łaba;

- stanu realizacji Programu dla Odry-2006 oraz projektu jego nowelizacji;

- planu przygotowania systemu usług informacji rzecznej (RIS) w Polsce;

- wzajemnego uznawania dokumentów obowiązujących w żegludze śródlądowej.

W czasie pobytu w Republice Czeskiej delegacja polska zapoznała się z działalnością czeskiego centrum RIS, mającego swoją siedzibę w miejscowości Decin.

Na zakończenie obrad przewodniczący obu delegacji podpisali Aneks do Memorandum z dnia 12 kwietnia 2000 r. o współpracy w przygotowaniu realizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej na odcinku Koźle-Ostrava. Aneks przewiduje m. in. reaktywowanie polsko-czeskiej grupy roboczej. Części polskiej grupy roboczej przewodniczyć będzie prezes KZGW.

Podczas wizyty Wiceminister A. Wypych-Namiotko towarzyszyli Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej Leszek Karwowski, Pełnomocnik Rządu ds. Programu dla Odry-2006 Wojewoda Dolnośląski Rafał Jurkowlaniec, Pełnomocnik Ministra Infrastruktury ds. przygotowania zharmonizowanego systemu usług informacji rzecznej (RIS) Krzysztof Woś, oraz I Sekretarz Ambasady RP w Pradze Małgorzata Słojewska-Kościołek.

Następna tura rozmów polsko-czeskich o współpracy w transporcie wodnym śródlądowym odbędzie się w II połowie br. we Wrocławiu.

Aktualności Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego:

środa, 28 kwietnia 2010

O połączeniu wodnym Dunaj-Odra-Łaba

Podczas spotkania w Republice Czeskiej Anna Wypych-Namiotko, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, oraz Pavel Škvára wiceminister transportu Republiki Czeskiej, podpisali aneks do Memorandum o współpracy w przygotowaniu realizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej na odcinku Koźle-Ostrawia. Współpraca zostanie rozszerzona o zagadnienie wspólnego monitorowania zagadnień projektu europejskiego polaczenia wodnego Dunaj-Odra-Łaba. Ta droga wodna liczyć ma ok. 550 km długości i 50 m szerokości.  Dzięki budowie kanału, nasi południowi sąsiedzi zyskają połączenie z trzema morzami: Bałtykiem przez Odrę, Morzem Czarnym przez Dunaj i Morzem Północnym przez Łabę.  Dla Polski udział w inwestycji to szansa na rozwój transportu rzecznego. Przez Dunaj zyskalibyśmy połączenie z Morzem Czarnym, a przez Łabę z Morzem Północnym.

Podczas spotkania w siedzibie Ministerstwa Transportu w Pradze polska minister, czeski wiceminister transportu oraz wojewoda Rafał Jurkowlaniec rozmawiali na temat polsko-czeskiej współpracy w zakresie transportu wodnego śródlądowego, a w szczególności projektu połączenia kanałowego Odra-Dunaj-Łaba i realizacji Odrzańskiej Drogi Wodnej. Omówiono plan dalszych działań zmierzających do przygotowania projektu. Kanał ten ma być budowany w 4 etapach. Ma przecinać Czechy, od granicy z Polską na północy do południowej granicy z Austrią lub Słowacją (w zależności od wariantu). W Polsce, w rejonie Kędzierzyna-Koźla, ma się łączyć z Odrą, a w okolicach Wiednia lub Bratysławy z Dunajem. W Czechach, w okolicach Ołomuńca, druga nitka kanału ma prowadzić do Łaby.

wtorek, 27 kwietnia 2010

Znaczenie RIS dla żeglugi śródlądowej

Informacje na temat stanu poziomu wód i planowanych rejsów statków. Monitoring transportu ładunków niebezpiecznych, ułatwienia w eksploatacji systemu śluz i mostów, a także zarządzanie portami, terminalami i flotą. To tylko niektóre z zalet Centrum Zarządzania Systemem Informacji Rzecznej RIS (River Information Services). Dziś usługom Centrum w czeskim Děčínie przyglądał się wojewoda Rafał Jurkowlaniec.

Koncepcja RIS ma na celu wdrożenie usług informacji rzecznej wspierających planowanie oraz zarządzanie ruchem statków i transportem rzecznym. Jej wdrożenie nie tylko poprawia bezpieczeństwo i efektywność ruchu, ale jednocześnie zwiększa wydajność i bezpieczeństwo działań transportowych. RIS, dostarczając dane kapitanom, daje solidniejsze podstawy do podejmowania natychmiastowych decyzji nawigacyjnych co sprawia, że system żeglugi śródlądowej staje się przejrzysty, elastyczny i niezawodny.

Konferencja ODRZAŃSKA DROGA WODNA

Międzynarodowa Konferencja

ODRZAŃSKA DROGA WODNA

STAN OBECNY I PERSPEKTYWICZNY

20 – 22 października 2010 r.

Patronat

MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY

* * *

LESZEK KARWOWSKI

Prezes Krajowego Zarządu Gospodarki Wodnej

* * *

ROMAN KOŁACZ

JM Rektor Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu

Patronat medialny

EWA SKUPIŃSKA

Redaktor naczelna ‘Gospodarki Wodnej’

Miejsce Konferencji:

Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu

pl. Grunwaldzki 24, Wrocław

Aula Jana Pawła II

Więcej na http://www.gislab.up.wroc.pl/odw

TEMATYKA KONFERENCJI

• Odra w Europejskim Systemie Dróg Wodnych
• Rola Odry w systemie gospodarczego rozwoju obszarów nadodrzańskich
• Stan hydrotechnicznej zabudowy Odry z punktu widzenia optymalnych potrzeb żeglugi śródlądowej
• Meteorologiczno-hydrologiczne i hydrauliczne uwarunkowania ODW
• Współistnienie Odrzańskiej Drogi Wodnej i środowiska przyrodniczego
• Edukacja w świetle potrzeb żeglugi i rozwoju dróg wodnych
• Śródlądowy tabor pływający

SZCZEGÓŁOWA PROBLEMATYKA KONFERENCJI

1. Żegluga śródlądowa w Europie Środkowej.
2. Rola rzeki Odry w systemie dróg wodnych Europy.
3. Stan hydrotechnicznej zabudowy Odry z punktu widzenia optymalnych potrzeb żeglugi śródlądowej (obecny, modernizacja, przebudowa).
4. Rola Odry w systemie gospodarczego rozwoju Nadodrza i rewitalizacji miast nad-odrzańskich.
5. Odrzańskie porty rzeczne, stan obecny, potrzeby i kierunki modernizacji.
6. Ocena i potrzeby zmian odrzańskiego taboru pływającego (dostosowanego do Europejskich Śródlądowych Dróg Wodnych).
7. Rewitalizacja Odrzańskiej Drogi Wodnej a ochrona środowiska przyrodniczego (stan obecny, zagrożenia i optymalne rozwiązania).
8. Ekologiczne aspekty wzdłuż osi Odry.
9. Szlak wodny Odra – Dunaj – Łaba – Wisła.
10. Odrzańska Droga Wodna w zadaniach ‘Programu dla Odry 2006’.
11. Inwestycje na Odrze – stan aktualny i potrzeby (Wrocławski Węzeł Wodny, zbiornik Racibórz, stopień wodny Malczyce, Odra swobodnie płynąca).
12. Turystyka wodna.
13. Transport Odrą, możliwości jego odbudowy i poprawy.
14. Współczesny stan załóg pływających i edukacja.
15. Odrzański korytarz szansą gospodarczą Polski.
16. Odra i jej system sieci rzecznej.
17. Zasoby wodne dorzecza Odry w różnych warunkach hydrologiczno – meteorologicz-nych.
18. Hydrologiczno – meteorologiczne uwarunkowania żeglugi na Odrzańskiej Drodze Wodnej.
19. Dyspozycyjne zasoby wodne Odry i w jej dorzeczu.
20. System zabudowy hydrotechnicznej z punktu widzenia zasilania szlaku wodnego Odry.
21. Sterowanie odpływem ze zbiorników retencyjnych celem optymalnej alimentacji Odry.
22. Ograniczenia żeglugi jako następstwo niekorzystnego przebiegu elementów hydrolo-giczno – meteorologicznych (zlodzenie Odry, powodzie, susze).
23. Procesy erozyjno – sedymentacyjne na Odrze.